足球世界杯前哨战：世俱杯之后，卡塔尔准备得怎么样了？

前不久卡塔尔和世界杯的组织者们在当地进行了一次小型世界杯预演。随后马特-拉德森以及其团队在多哈就卡塔尔的准备情况进行了全面评估。

卡塔尔主办世界杯一直饱受争议，这个只有260万人口的小国（其中只有10%是卡塔尔人）面临着诸多问题，其中最主要的还是人的问题，因为世界杯的举办，卡塔尔雇佣了大量的外来劳动力，不仅要建设所需的体育场馆，还要建设基础设施，甚至还要将原有的规划全部打翻重新建设整个城市。

评估团队参观了正在建设中的卢赛尔体育场（Lusail Stadium），这是一座位于多哈以北23公里、可容纳8万人的新型综合体育场，将于2022年12月18日举办世界杯的揭幕战比赛和最后的决赛，目前它的周围完全是一片荒芜的土地，附近没有任何建筑。周围的卢赛尔市还没有建成，在施工团队准备建设用地时，这里还是大片的沙堆。它把沙堡建筑带到了一个新的高度。卢赛尔体育场附近仅有一条高速公路，还是一条不知通向何处的路。

早些时候，利物浦在世俱杯的决赛中击败巴西弗拉门戈，他们在哈利法国际体育场（Khalifa International Stadium）捧起了世俱杯。哈利法国际体育场是一座始建于上世纪70年代的田径场，最近进行了整修，并于去年主办了世界田径锦标赛。

但是实际上这场比赛，以及利物浦对阵墨西哥蒙特雷队的半决赛都在附近的教育城体育场举行。国际足联官方对外宣称一个可容纳4万人的新场馆已经竣工，但尚未及时通过安全认证测试用以举办这项赛事。然而，在评估团队的一次现场勘察时，它看起来依然还在建设阶段。当评估团队里的工作人员想要拍一些照片作为记录时，附近的安保人员很快上前进行了阻止，并告知不能拍摄体育场的照片。

考察团队的结论是，如果你往返于这三个体育场馆之间，是既快捷又方便的，部分原因是卡塔尔建设了一个全新的地铁系统，使得多哈周边的交通既简单又便宜，新建的地铁质量过硬，带有多种语言的标志，目前为止还几乎没有大面积的铺设广告，地铁里的车站和车厢由于是新建设所以也是非常的干净整洁。

不过，在前往位于多哈体育俱乐部的球迷区（fan zone）的试验场时，交通就不那么便利了，球迷需要先乘地铁再转坐公交车才能够到达，设想一下如果是比赛中期球迷爆满的情况下，这种转换交通的方式将会带来很多阻塞问题。不过，球迷区倒是很受欢迎，部分原因可能是一瓶啤酒的价格是你在城里一家酒店酒吧所付价格的一半左右（大约5英镑而不是10英镑）。

“虽然我尊重当地的风俗和信仰，但酒店的酒价格是一大负面影响，”红军球迷克里斯·麦克劳格林说。“我觉得球迷公园经营得很好，气氛也很好。只可惜离市区比较远。“在中东一个严格保守的国家，能在露天以这样的价格喝酒，以前是不可想象的”。

当大型活动真正到来时，卡塔尔应该会继续做出更加国际化的改变，这是必要的。当粉丝们特别是那些大量旅行的弗拉门戈粉丝们在公共场所和地铁上发出自己的声音时，当地人显然大吃一惊。不过一些当地人的反应是把手机拿出来录下这些场景，另一些人则显得不知所措，或者是觉得这样的喧闹难以接受。“我发现多哈是一个十分友好的城市，比我想象的更能容忍西方的习俗，”旅游到此的麦克劳格林说。

不过所有球迷都想知道在这样一个空间里，如果同时接纳来自32个不同国家的球迷，它将如何运作。尽管国际足联已经提出了一个“奥运村”的设想，允许球迷们每天都参与到一个以上的现场比赛，因为球场与球场之间距离很近，这就好像是在比曼彻斯特还小一圈儿的国家举办一次世界杯。两个体育场之间的最远距离是20公里。从教育城体育场可以看到哈利法国际体育场外著名的地标建筑------“火炬”。大多数球迷都想把自己的落脚点定在多哈，一个比英国诺维奇还小的城市。但是这里是所有比赛的中间点。

说到比赛期间的娱乐，粉丝们可能不会特别的爽。花些时间在苏瓦基夫逛逛可能会是一个不错的选择。除此之外，沙漠中的“打沙丘”等活动对于外国游客们将是十分新奇的游戏项目，但多哈本身除了中心点以外却没有什么可做的。英国《每日邮报》记者伊恩·赫伯特（Ian Herbert）在为《每日邮报》（Daily Mail）撰文时形容，卡塔尔“没有灵魂，只有商场才是你的选择”，跟美国一样，就是各种MALL，当然那里面吃喝拉撒都能满足。或者参观新建的国家博物馆（几乎看不到什么），博物馆内仅有这样一个信封可能还值得被展示和餐馆一下，就是当时国际足联宣布卡塔尔是世界杯的中标者时候用的那个信封。

在2022年11月冬季，这里将是一年中举办大型活动的集中时间，到时候温度还是比较宜人的。白天20度左右，晚上稍微凉爽一点儿，比最近巴西世界杯甚至俄罗斯的一些比赛都凉爽。不过这个时节当地风比较大，所以黄沙蔽日的时间比日光浴的时间可能比想象的要少很多。球迷们在世界杯期间可以穿短裤，尽管这是一个穆斯林国家。不过可能英格兰球迷赤裸上身站在广场上喝酒的行为依旧会被禁止。这些相关的规定目前还在进一步的讨论当中，毕竟这样一项难得的盛会，卡塔尔当地人也会大量的参与进来，文化问题、宗教礼仪等问题可能比场馆问题还要受到重视。

利物浦曾在卡塔尔大学的一个球场训练。球场本身不错，但设施却不是世界足球巨星们习惯的。而届时32个支球队至少需要32个训练场。尤尔根·克洛普的球队当时住在豪华的圣里吉斯酒店，世界杯时32支球队也将分别享受到高档酒店给予高规格的接待，但这对各国球迷来说不太可能。卡塔尔目前承认这是一个艰难的问题，他们没有能力为球迷建造足够的平价酒店，因为这些平价酒店在世界杯之后提供不了任何后续的商业价值。但是多哈港口的大片沙漠露营地和大型游轮预计将容纳绝大部分球迷。卡塔尔此前表示平均每个星期他们都在与世界杯有关的项目上花费5亿美元，总预算约为65亿美元，但是如果有其他情况的话，投资上不封顶。

在卡塔尔举办世界上最大的体育赛事之前的两年多时间里，你可以预期卡塔尔将会发生巨大的变化。据一位已经在多哈工作生活了六年时间的出租车司机说，卡塔尔已经完全改变了。评估团队在与菲律宾、埃塞俄比亚、尼泊尔、加纳、埃及和俄罗斯等国的移民工人交谈时，世界杯一直是他们之间讨论的话题，因为这与他们目前的工作关系紧密。其中一位足球迷说，他已经开始攒钱买票了。另一个说他计划在世界杯结束后就离开。

后世界杯的后果将是有趣的。卡塔尔说，他们的体育场馆正在建设中，以便在世界各地的不同地点进行解构和重建。如果真是这样的话就好了。虽然八个体育场馆中有七个还在建设中，其中两个已经接近完工，还有一些还没有从地面上开始动土，显然还有很多工作要做，但那些已经完工的体育场馆令人印象深刻，整体设计和高新设施都属于世界前沿的顶尖水平。不仅仅是稳中求快的球场建设，卡塔尔接下来的重点工程需要更多的聚焦球迷活动区域的建设上，聚集地到球场的交通路线铺设。

去年12月在这里举行的小型活动试验或许给卡塔尔带来了很多宝贵的经验和建议。卡塔尔要做好准备面临着巨大的挑战，国际足联的评测团队认为卡塔尔会取得成功而且会令全世界球迷印象深刻。届时球迷们将有一个与其他以往世界杯截然不同的经历，也许在某些方面的体验感会更好。

前不久卡塔尔和世界杯的组织者们在当地进行了一次小型世界杯预演。随后马特-拉德森以及其团队在多哈就卡塔尔的准备情况进行了全面评估。

卡塔尔主办世界杯一直饱受争议，这个只有260万人口的小国（其中只有10%是卡塔尔人）面临着诸多问题，其中最主要的还是人的问题，因为世界杯的举办，卡塔尔雇佣了大量的外来劳动力，不仅要建设所需的体育场馆，还要建设基础设施，甚至还要将原有的规划全部打翻重新建设整个城市。

评估团队参观了正在建设中的卢赛尔体育场（Lusail Stadium），这是一座位于多哈以北23公里、可容纳8万人的新型综合体育场，将于2022年12月18日举办世界杯的揭幕战比赛和最后的决赛，目前它的周围完全是一片荒芜的土地，附近没有任何建筑。周围的卢赛尔市还没有建成，在施工团队准备建设用地时，这里还是大片的沙堆。它把沙堡建筑带到了一个新的高度。卢赛尔体育场附近仅有一条高速公路，还是一条不知通向何处的路。

早些时候，利物浦在世俱杯的决赛中击败巴西弗拉门戈，他们在哈利法国际体育场（Khalifa International Stadium）捧起了世俱杯。哈利法国际体育场是一座始建于上世纪70年代的田径场，最近进行了整修，并于去年主办了世界田径锦标赛。

但是实际上这场比赛，以及利物浦对阵墨西哥蒙特雷队的半决赛都在附近的教育城体育场举行。国际足联官方对外宣称一个可容纳4万人的新场馆已经竣工，但尚未及时通过安全认证测试用以举办这项赛事。然而，在评估团队的一次现场勘察时，它看起来依然还在建设阶段。当评估团队里的工作人员想要拍一些照片作为记录时，附近的安保人员很快上前进行了阻止，并告知不能拍摄体育场的照片。

考察团队的结论是，如果你往返于这三个体育场馆之间，是既快捷又方便的，部分原因是卡塔尔建设了一个全新的地铁系统，使得多哈周边的交通既简单又便宜，新建的地铁质量过硬，带有多种语言的标志，目前为止还几乎没有大面积的铺设广告，地铁里的车站和车厢由于是新建设所以也是非常的干净整洁。

不过，在前往位于多哈体育俱乐部的球迷区（fan zone）的试验场时，交通就不那么便利了，球迷需要先乘地铁再转坐公交车才能够到达，设想一下如果是比赛中期球迷爆满的情况下，这种转换交通的方式将会带来很多阻塞问题。不过，球迷区倒是很受欢迎，部分原因可能是一瓶啤酒的价格是你在城里一家酒店酒吧所付价格的一半左右（大约5英镑而不是10英镑）。