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高铁综合客运枢纽站场工程正施工_社会新闻_盐城网_盐城第一新闻

来源:社会 人气: 发布时间:2018-04-11
摘要:我市高铁综合客运枢纽是我省“十三五”综合客运枢纽建设重点工程,被定位为大型枢纽站,盐徐、盐连、盐通沪、盐泰锡常宜等高速铁路在这里交会,实现公交、出租、大巴等多种交通“零换乘”。目前,客运枢纽正在进行站

我市高铁综合客运枢纽是我省“十三五”综合客运枢纽建设重点工程,被定位为大型枢纽站,盐徐、盐连、盐通沪、盐泰锡常宜等高速铁路在这里交会,实现公交、出租、大巴等多种交通“零换乘”。目前,客运枢纽正在进行站场工程的施工。

在世纪大道跨通榆河大桥西侧道路,记者发现,这里已由原来的直行车道改移到南侧的一条弯道,三车道变为两车道,向西穿过市政设施管理处,恢复到既有的世纪大道。而被围挡围起来的区域正在进行绿化的移植和路面的破除。

中铁四局盐徐铁路指挥部五分部工程技术主管 巩聚林:“施工区域里面是有两个铁路大框架(桥),它是1+6+2孔16+6米的铁路框架桥,铁路框架桥它里面分两个,它是分体的,分为普速场和高速场,地基处理是管桩,总共有856根,2万多米。”

由于管桩的施工,这里的路面全部都要破除,整个破除工期需要十天左右,预计到2019年1月底全部完工,2月1日恢复通行。同时,在世纪大道北侧站场内,旅客通道、东进路、站南路、五星路等通道正在施工,它们西接范公路、东联规划中的河滨路,打通了整个站场周边的交通脉络。记者了解到,这些通道中进度最快的就是东进路通道,已经在做第六节段底板的混凝土浇筑。

中铁四局盐徐铁路指挥部五分部工程技术主管 巩聚林:“东进路通道是115米长,是两孔16米的大框架,净高是五米六,现在我们是分节段施工,分为六个节段,现在底板都快结束了,剩下就是侧墙施工,施工完后搭内支架,内支架搭完就是顶板浇筑,上面大框架就基本结束了。”

此外,站场内在做的还有看似简单,但体量巨大的路基本体,施工方需要从各地找来优质的改良土,按照一定的比例和石灰拌和好,然后摊铺压实,每一层厚度不能超过三十公分。

中铁四局盐徐铁路指挥部五分部工程技术主管 巩聚林:“轨面标高到原地面距离有个高差,土要从下面一层层填起来,最终要达到设计的高度,设计高度站场这里设计比较高,要五米高,要填21层,每30公分一层,到2018年10月份站场里面要全部完成。”

据了解,正在建设中的高铁综合客运枢纽将在明年建成,建成后将成为国内地级市高铁站的标杆和盐城地标性建筑。我们也期待着它早日建成,让咱们大盐城早日进入高铁时代。

来源:【盐城家园网 社会频道】

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